FCL/LCL, hàng dự án & siêu trường siêu trọng

Hàng siêu trường siêu trọng không phải là hàng thường có kích thước lớn hơn. Nó là loại hàng mà tuyến đường phải được chứng minh là đi được trước khi xe lăn bánh, và mọi sai sót trong khâu chuẩn bị đều được trả bằng ngày, không phải bằng giờ.

Vấn đề chủ hàng thường gặp

Giấy phép lưu hành xin sát ngày: Hồ sơ xin phép cần kết quả khảo sát tuyến và phương án chằng buộc. Bắt đầu muộn thì giấy phép trở thành đường găng của cả dự án.
Khảo sát thiếu, đoàn xe kẹt giữa đường: Một cầu yếu, một khúc cua hẹp hoặc một đường dây điện thấp không được ghi nhận là đủ để đoàn xe phải dừng, xin phép lại và tìm tuyến khác.
Thiết bị nâng hạ không đủ tải hoặc không vào được: Cẩu đủ tải nhưng không đủ tầm với, hoặc mặt bằng không chịu được chân chống. Phát hiện tại hiện trường đồng nghĩa với dừng thi công.

Cách chúng tôi triển khai

Khảo sát tuyến và đo đạc thực địa

Tĩnh không, bán kính cua, tải trọng cầu, mặt bằng hai đầu và các điểm nút. Kết quả là căn cứ cho cả phương án nâng hạ lẫn hồ sơ giấy phép.

Tại sao các doanh nghiệp tin tưởng Bee Transportation

Rơ-moóc sàn thấp và đội xe chuyên dụng: Rơ-moóc sàn thấp cho hàng quá khổ quá tải, xe đầu kéo và rơ-moóc container 20ft, 40ft, 45ft — thiết bị thuộc đội xe của chúng tôi.
Nâng hạ và vận chuyển cùng một nhà thầu: Cẩu Kato 45 tấn và đội nâng hạ đi cùng phương án vận chuyển, nên trách nhiệm không bị cắt tại chân công trình.
Xe dẫn đoàn và hộ tống là dịch vụ sẵn có: Không phải thuê ngoài theo từng chuyến, nên lịch đoàn xe không phụ thuộc vào lịch của một bên thứ ba.

Bạn có lô hàng cần vận chuyển?

Gửi thông số hàng hoá — chúng tôi phản hồi phương án và báo giá trong vòng 24 giờ.

Nhận báo giá