Vận tải đa phương thức (Bộ / Biển)

Đa phương thức không phải là ghép hai chặng vận chuyển lại với nhau, mà là chịu trách nhiệm cho điểm nối giữa chúng. Phần lớn tổn thất và chậm trễ của hàng dự án xảy ra đúng ở nơi hàng đổi phương tiện — nơi mà nếu chia cho hai nhà thầu thì không bên nào thật sự chịu trách nhiệm.

Vấn đề chủ hàng thường gặp

Chi phí đường bộ trên quãng dài: Chạy bộ toàn tuyến Bắc – Nam cho hàng nặng đội chi phí nhanh, trong khi phần lớn quãng đường hoàn toàn có thể đi đường thuỷ với giá thấp hơn đáng kể.
Hàng quá khổ không đi bộ được toàn tuyến: Một cây cầu yếu hoặc một đoạn tĩnh không thấp là đủ để chặn cả phương án. Khi đó đường thuỷ không còn là lựa chọn tối ưu mà là lựa chọn duy nhất.
Điểm chuyển tải là nơi mất kiểm soát: Chờ thiết bị nâng hạ, chờ thuỷ triều, chờ chứng từ — mỗi khâu do một bên khác nhau phụ trách, và không ai nắm được bức tranh tổng thể.

Cách chúng tôi triển khai

Chia chặng theo ràng buộc thật của tuyến

Xác định đoạn nào bắt buộc đi bộ, đoạn nào nên đi thuỷ, và điểm chuyển tải nào có đủ hạ tầng cho thiết bị nâng hạ cần dùng.

Tại sao các doanh nghiệp tin tưởng Bee Transportation

Nâng hạ là năng lực nội bộ: Cẩu Kato 45 tấn, xe nâng và đội công nhân lành nghề thuộc về chúng tôi, nên điểm chuyển tải không phải chờ một nhà thầu thứ ba.
Kho trung chuyển 26.000 m²: Khi lịch phương tiện lệch nhau, hàng có chỗ nằm an toàn thay vì nằm bến — gồm cả kho lạnh và kho ngoại quan cho hàng chờ thông quan.
Giám sát liên tục cả tuyến: Hệ thống theo dõi hành trình bao phủ chặng đường bộ, và mốc bàn giao ở mỗi điểm chuyển tải đều được ghi nhận bằng chứng từ.

Bạn có lô hàng cần vận chuyển?

Gửi thông số hàng hoá — chúng tôi phản hồi phương án và báo giá trong vòng 24 giờ.

Nhận báo giá